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商品訊息描述
● 商品說明
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居家整理收納箱 收納你的優雅情調
可放玩具、雜物等，小小空間也可大大利用，讓家更有自已的風格
● 詳細規格
尺寸：寬40cm 深50cm 高24cm
材質：PP
顏色最新出版：粉藍、粉紅
層櫃：30L 單層櫃 3入
產地：台灣配件
● 注意事項
※商品顏色會因網頁呈現及拍攝環境產生色差，圖片僅供參考，實際商品依供貨樣式為準。
※商品搭配情境圖時，不包含拍攝內容物或週邊擺設物品，僅限於文案指定之銷售商(贈)品。
※購買前請先量測使用區域尺寸，確定無誤再購買以免造成尺寸不合之狀況，敬請謹慎選購。
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中國時報【盧金足╱台中報導】
2018台中世界花博各項工作如火如荼展開！台中市府先設定7座展館的永續用途後，再進行展覽規畫，舉辦花博僅是「借用場地」的概念，符合台中花博主題「花現GNP」的「Green」綠色、「Nature」自然及「People」人文精神。讓世界看到台灣的真善美，也讓台灣走向國際！
2018世界花博是行政院核定的國家重點計畫，3個場地中，后里馬場森林園區包括后里馬場及森林花園兩大區域，馬場部分，台中市府特別修復歷史悠久的老舊馬場，規畫「花舞台」，結合花卉打造設備完善的馬術主題園區及展演空間。花博結束後將成為國際標準規格的馬術障礙超越競技場；另外興建「花艷館」規畫台灣蘭花館，未來將成為農產展銷中心。
森林園區原為軍營，市府決定保留營區內珍貴老樹，配合在地林木環境設置「發現館」，將結合仿生態氣流之通風樹塔，讓遊客彷彿身處大自然中；「探索館」提供諮詢、寄物、用餐、休憩等遊客服務，花博落幕後，展館建材均可回收移至公園等處再利用。
外埔永豐園區設「綠能館」及「自然館」，前者以農業科技為展示主題，強調安心食品、有機無毒及生產履歷；後者展示世界珍稀植物，喚醒保育意識，花博完成任務後，外埔永豐園區將轉型為國際級農創園區，經營農業產銷及推廣教育中心。
豐原葫蘆墩園區規畫「花饗館」，以花卉饗宴為主題，展現台灣花卉、蔬果、穀類等園藝及農藝產品的加工技術與應用，以花入宴，花博結束後將變身糕餅博物館，每個展館均充分運用不浪費。
花博強調永續性價值，即使活動結束，也會留下很多寶貴資產，展期自2018年11月3日至2019年4?strong>購物?4日，市府預計可吸引800萬人次參觀。
陸客銳減不只衝擊觀光相關產業，連台鐵也受到影響。其中，台鐵花蓮新城（太魯閣）站從每天5000人減半至2600人，原本花蓮站至蘇澳新站每天有12班，9月20日起減為每天開9班，空出軌道容量可以隨時加開台北花蓮或台東自強號。台鐵表示，如果陸客持續減少，不排除會再減班。
陸客團習慣走逆時針方向的環島路線，因應蘇花公路一遇大雨經常落石坍方封路，在2010創意陸客團墜海事故後，陸客團都改在新城站轉搭火車，遊覽車空車開到蘇澳新站接駁。
台鐵花蓮運務段段長張建曆坦言，以前新城站車廂內整車滿滿都是人，現在只剩一半，甚至有時還幾乎都是空車，為了讓資源更有效運用，決定先減區間車班次。目前每天從花蓮到蘇澳新站總共有12班對開，台鐵表示，9月1日起已先減兩班，9月20日還要再減一班，剩下9班車對開，台鐵建議旅遊業者可以把陸客團的行程部分改成順時針方向，搭車的品質會比較好，也能充分利用運能。
台鐵表示，去年陸客團多，平均每天超過5000人次在新城站上車，十一長假或5月旺季更增為7000多人次，但最近僅剩下2600人次左右，人數減半，尤其蘇澳新站往花蓮方向班次幾乎都是空車，台鐵有需求就加開、沒需求就減班，空出的運能可以加開北花或北東長途自強號列車。台鐵強調，目前只是初步針對陸客減少減班，如果運量持續下降，不排除還會有第二波減班，也讓員工能多休息。
【記者邱瓊平╱台北報導】兩岸關係「急凍」，航空業也受到波及，兩岸航線飛行班次和載客率都受影響，營收降低。業者表示，今年3月起因應陸客團減少，以經營陸客團為主的三、四線城市已減班或改飛小機型，若陸客來台衰退情況沒有緩解，冬季兩岸班表會進一步減班或併班。
民航局統計，今年5到7月兩岸航線共飛行1萬7155架次，較去年同期少600多架次，雖然載客最後機會率都維持在近八成左右，但載客數少了10萬多人次。
兩岸開放直航後，航點和班次逐年增加，兩岸航線更被航空公司視為賺錢金雞母，過去幾年大幅增加航點航班；今年總統大選後陸方限縮陸客配額，業者提早更換較小機型維持載客率或減班，中南部機場受到的衝擊最大。航空界人士認為，對倚賴陸客比重高的航空公司，勢必會造成衝擊。
旅行社業者指出，陸客遊台意願降低跟政治因素有較大關係，航空公司可調整機隊或減班因應，但旅館、餐廳、購物店若沒有客人上門，基層員工一定會受到影響。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】2015-16年的聯邦快遞盃之爭只剩下週在亞特蘭大進行的年終大賽－Tour Championship（巡迴錦標賽），屆時除了決定千萬美元落誰家的話題之外，所有美巡賽會員將趕在新球季開打前，票選出年度最佳球員和一生只有次機會的年度最佳新人。
目前年度最佳球員呼聲最高的選手無疑是Dustin Johnson（達斯汀?強森），上週先在Crooked Stick Golf Club（曲棍高爾夫俱樂部）的BMW Championship（寶馬錦標賽）第二回合創下球場新低桿紀錄，兩天後拿下今年球季自美國公開賽和World Golf Championships-Bridgestone Invitational（世界邀請賽）後的另一勝。
強森單季的三勝和世界球王Jason Day（傑森?戴伊）平起平坐，不過大賽冠軍的份量畢竟勝過The Players Championship（球員錦標賽），特別是剛剛又贏得季後賽三部曲，以9,067,685美元躍居獎金王，反倒超前戴伊一百零二餘萬美元，並取得年終大賽的首號種子地位。
反觀例行賽積分榜排名首位的戴伊，上週因背傷退賽，統計季後賽僅僅添得六百七十四分，排名落居第四。儘管如此，戴伊至少仍守住五大種子，意味著下週將可以在亞特蘭大決定自己的命運，不過目前的氣勢上略遜於強森，唯有一役大賺一千一百五十三萬美元，球季結束後的票選才能獲得有利籌碼。
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至於另外三座大賽得主，最後只有PGA錦標賽奪冠的Jimmy Walker（吉米?渥克）挺進年終大賽，而在英國公開賽超完美演出的Henrik Stenson（亨瑞克?史坦森），因傷只打了一場季後賽，名人賽冠軍Danny Willett（丹尼?威利特）則直接棄打季後賽。
其他贏得兩勝的選手還有Jordan Spieth（喬丹?史畢斯）、Adam Scott（亞當?史考特）和Russell Knox（羅素?諾克斯），不過即使單季第三勝外帶千萬美元大獎，恐怕也無法威脅到擁有大賽加持的強森。
年度最佳新人之爭方面，來自阿根廷的Emiliano Grillo（艾米連諾?葛利優）成為唯一存活到年終大賽的菜鳥選手，總計第一年參加美巡賽共賺了3,153,085美元，接下來還有機會以九號種子的身份挑戰巡迴錦標賽。
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