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● 詳細規格

尺寸:寬40cm 深50cm 高24cm

材質:PP

顏色最新出版:粉藍、粉紅

層櫃:30L 單層櫃 3入

產地:台灣配件

● 注意事項

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中國時報【盧金足╱台中報導】

2018台中世界花博各項工作如火如荼展開!台中市府先設定7座展館的永續用途後,再進行展覽規畫,舉辦花博僅是「借用場地」的概念,符合台中花博主題「花現GNP」的「Green」綠色、「Nature」自然及「People」人文精神。讓世界看到台灣的真善美,也讓台灣走向國際!

2018世界花博是行政院核定的國家重點計畫,3個場地中,后里馬場森林園區包括后里馬場及森林花園兩大區域,馬場部分,台中市府特別修復歷史悠久的老舊馬場,規畫「花舞台」,結合花卉打造設備完善的馬術主題園區及展演空間。花博結束後將成為國際標準規格的馬術障礙超越競技場;另外興建「花艷館」規畫台灣蘭花館,未來將成為農產展銷中心。

森林園區原為軍營,市府決定保留營區內珍貴老樹,配合在地林木環境設置「發現館」,將結合仿生態氣流之通風樹塔,讓遊客彷彿身處大自然中;「探索館」提供諮詢、寄物、用餐、休憩等遊客服務,花博落幕後,展館建材均可回收移至公園等處再利用。

外埔永豐園區設「綠能館」及「自然館」,前者以農業科技為展示主題,強調安心食品、有機無毒及生產履歷;後者展示世界珍稀植物,喚醒保育意識,花博完成任務後,外埔永豐園區將轉型為國際級農創園區,經營農業產銷及推廣教育中心。

豐原葫蘆墩園區規畫「花饗館」,以花卉饗宴為主題,展現台灣花卉、蔬果、穀類等園藝及農藝產品的加工技術與應用,以花入宴,花博結束後將變身糕餅博物館,每個展館均充分運用不浪費。

花博強調永續性價值,即使活動結束,也會留下很多寶貴資產,展期自2018年11月3日至2019年4?strong>購物?4日,市府預計可吸引800萬人次參觀。

陸客銳減不只衝擊觀光相關產業,連台鐵也受到影響。其中,台鐵花蓮新城(太魯閣)站從每天5000人減半至2600人,原本花蓮站至蘇澳新站每天有12班,9月20日起減為每天開9班,空出軌道容量可以隨時加開台北花蓮或台東自強號。台鐵表示,如果陸客持續減少,不排除會再減班。

陸客團習慣走逆時針方向的環島路線,因應蘇花公路一遇大雨經常落石坍方封路,在2010創意陸客團墜海事故後,陸客團都改在新城站轉搭火車,遊覽車空車開到蘇澳新站接駁。

台鐵花蓮運務段段長張建曆坦言,以前新城站車廂內整車滿滿都是人,現在只剩一半,甚至有時還幾乎都是空車,為了讓資源更有效運用,決定先減區間車班次。目前每天從花蓮到蘇澳新站總共有12班對開,台鐵表示,9月1日起已先減兩班,9月20日還要再減一班,剩下9班車對開,台鐵建議旅遊業者可以把陸客團的行程部分改成順時針方向,搭車的品質會比較好,也能充分利用運能。

台鐵表示,去年陸客團多,平均每天超過5000人次在新城站上車,十一長假或5月旺季更增為7000多人次,但最近僅剩下2600人次左右,人數減半,尤其蘇澳新站往花蓮方向班次幾乎都是空車,台鐵有需求就加開、沒需求就減班,空出的運能可以加開北花或北東長途自強號列車。台鐵強調,目前只是初步針對陸客減少減班,如果運量持續下降,不排除還會有第二波減班,也讓員工能多休息。

【記者邱瓊平╱台北報導】兩岸關係「急凍」,航空業也受到波及,兩岸航線飛行班次和載客率都受影響,營收降低。業者表示,今年3月起因應陸客團減少,以經營陸客團為主的三、四線城市已減班或改飛小機型,若陸客來台衰退情況沒有緩解,冬季兩岸班表會進一步減班或併班。

民航局統計,今年5到7月兩岸航線共飛行1萬7155架次,較去年同期少600多架次,雖然載客最後機會率都維持在近八成左右,但載客數少了10萬多人次。

兩岸開放直航後,航點和班次逐年增加,兩岸航線更被航空公司視為賺錢金雞母,過去幾年大幅增加航點航班;今年總統大選後陸方限縮陸客配額,業者提早更換較小機型維持載客率或減班,中南部機場受到的衝擊最大。航空界人士認為,對倚賴陸客比重高的航空公司,勢必會造成衝擊。

旅行社業者指出,陸客遊台意願降低跟政治因素有較大關係,航空公司可調整機隊或減班因應,但旅館、餐廳、購物店若沒有客人上門,基層員工一定會受到影響。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】2015-16年的聯邦快遞盃之爭只剩下週在亞特蘭大進行的年終大賽-Tour Championship(巡迴錦標賽),屆時除了決定千萬美元落誰家的話題之外,所有美巡賽會員將趕在新球季開打前,票選出年度最佳球員和一生只有次機會的年度最佳新人。

目前年度最佳球員呼聲最高的選手無疑是Dustin Johnson(達斯汀?強森),上週先在Crooked Stick Golf Club(曲棍高爾夫俱樂部)的BMW Championship(寶馬錦標賽)第二回合創下球場新低桿紀錄,兩天後拿下今年球季自美國公開賽和World Golf Championships-Bridgestone Invitational(世界邀請賽)後的另一勝。

強森單季的三勝和世界球王Jason Day(傑森?戴伊)平起平坐,不過大賽冠軍的份量畢竟勝過The Players Championship(球員錦標賽),特別是剛剛又贏得季後賽三部曲,以9,067,685美元躍居獎金王,反倒超前戴伊一百零二餘萬美元,並取得年終大賽的首號種子地位。

反觀例行賽積分榜排名首位的戴伊,上週因背傷退賽,統計季後賽僅僅添得六百七十四分,排名落居第四。儘管如此,戴伊至少仍守住五大種子,意味著下週將可以在亞特蘭大決定自己的命運,不過目前的氣勢上略遜於強森,唯有一役大賺一千一百五十三萬美元,球季結束後的票選才能獲得有利籌碼。
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至於另外三座大賽得主,最後只有PGA錦標賽奪冠的Jimmy Walker(吉米?渥克)挺進年終大賽,而在英國公開賽超完美演出的Henrik Stenson(亨瑞克?史坦森),因傷只打了一場季後賽,名人賽冠軍Danny Willett(丹尼?威利特)則直接棄打季後賽。

其他贏得兩勝的選手還有Jordan Spieth(喬丹?史畢斯)、Adam Scott(亞當?史考特)和Russell Knox(羅素?諾克斯),不過即使單季第三勝外帶千萬美元大獎,恐怕也無法威脅到擁有大賽加持的強森。

年度最佳新人之爭方面,來自阿根廷的Emiliano Grillo(艾米連諾?葛利優)成為唯一存活到年終大賽的菜鳥選手,總計第一年參加美巡賽共賺了3,153,085美元,接下來還有機會以九號種子的身份挑戰巡迴錦標賽。

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